Hej! Ako dodávateľ komoditných foriem sa často kladiem niekoľko zaujímavých otázok. Jeden, ktorý v poslednej dobe vyniká, je to, či je možné pre letecké časti použiť komoditnú pleseň. Spočiatku sa to môže zdať trochu zo steny, ale je to otázka, ktorá stojí za to preskúmať podrobne.
Začnime tým, že objasnia, aké sú komoditné formy. Komoditné formy sa zvyčajne používajú na výrobu každodenných predmetov. Napríklad máme tieto super - superNádoba na bielizeň a formy veka. Používajú sa na výrobu kontajnerov pre bielizeň a ich viečka. Sú navrhnuté na hmotnosť - tieto položky rýchlo a efektívne vyrábajú tieto položky. Ďalším príkladom jeKvetina základná forma, ktorý sa používa na vytváranie základní kvetinových kvetináčov. A máme tiežPlastová forma vidlice, Ideálne na premietanie tých jednorazových plastových vidlíc, ktoré vidíte na piknikoch a rýchlych potravinových kĺboch.
Poďme teraz hovoriť o leteckých častiach. Aerospace časti sú jedny z najvýznamnejších - technologických, presných - požadovaných komponentov v okolí. Potrebujú vydržať extrémne podmienky. Zamyslite sa nad teplom, tlakom a vibráciami, ktoré časť rakety alebo lietadla musí počas letu vydržať. Tieto časti sú rozhodujúce pre bezpečnosť a výkon celého lietadla alebo kozmickej lode.
Keď ich porovnáme, existujú určité významné rozdiely. Komoditné formy sú zvyčajne zostavené pre rýchlosť a náklady - efektívnosť. Materiály používané pri ich výrobe sa často vyberajú na základe toho, ako ľahké s nimi môžu pracovať a ako dobre dokážu zvládnuť objem výroby spotrebného tovaru. Napríklad na výrobu plastových vidlíc nepotrebujeme pleseň, ktorá vydrží extrémne vysoké teploty alebo tlaky, ako sú napríklad v leteckých aplikáciách. Požiadavky na povrchovú úpravu a presnosť na komoditné položky sú vo všeobecnosti oveľa nižšie v porovnaní s leteckými časťami.
To však neznamená, že neexistujú žiadne oblasti, v ktorých by sa mohli potenciálne použiť komoditné formy, alebo aspoň mať niektoré aspekty, ktoré by mohli byť relevantné pre letecký priestor.
Jedna oblasť je v prototypovaní. V počiatočných fázach vývoja novej leteckej časti potrebujú inžinieri často vytvárať viac prototypov. Použitie komoditnej formy v niektorých prípadoch by mohlo byť nákladom - efektívnym spôsobom rýchleho vytvorenia počiatočných prototypov. Ak požiadavky na prototyp nie sú také prísne ako konečná časť a ak sa môže komoditná forma vylepšiť, aby sa priblížil základný tvar a veľkosť, môže to fungovať. Napríklad, ak spoločnosť testuje nový dizajn pre malý plastový komponent v kokpite lietadla, mohla by sa použiť modifikovaná komoditná forma na získanie hrubej predstavy o tom, ako by táto časť vyzerala a fit.
Ďalším aspektom je použitie niektorých výrobných techník spojených s komoditnými formami. Komoditné formovanie často zahŕňa vstrekovanie, ktoré je dobre zavedený a nákladovo efektívny proces. Niektoré zo princípov vstrekovania, napríklad spôsob, akým materiály prúdia do formy a spôsob riadenia procesu výplne, by sa mohli študovať a prispôsobiť pre letecké aplikácie. Samozrejme, pre letecký priestor by tento proces musel byť oveľa prepracovanejší a presnejší, ale v základných technikách je východiskový bod.
Ale pokiaľ ide o používanie komoditnej formy priamo na výrobu konečnej leteckej časti, existujú veľké zátarasy. Prvým je výber materiálu. Komoditné formy sa zvyčajne používajú s bežnými plastmi alebo kovmi, ktoré sú relatívne lacné. Letecké časti vyžadujú materiály s vysokým výkonom, ako sú zliatiny titánu, kompozity z uhlíka - vlákniny a špeciálne polyméry odolné voči teplu. Tieto materiály majú veľmi odlišné vlastnosti v porovnaní s tým, pre čo sú komoditné formy zvyčajne navrhnuté, a nemusia fungovať dobre s existujúcimi formami.
Druhým problémom je presnosť. Letecké časti musia byť vyrobené s extrémne tesnými toleranciami. Najmenšia odchýlka veľkosti alebo tvaru by mohla viesť k poruche a v niektorých prípadoch k katastrofickému zlyhaniu. Komoditné formy nie sú zostavené na dosiahnutie tejto úrovne presnosti. Výrobné procesy pre komoditné formy zvyčajne umožňujú trochu viac voľnosti, pokiaľ ide o rozmery konečného produktu.
Kontrola kvality je ďalším obrovským rozdielom. V leteckom priemysle prechádza každá časť prísne kontroly kvality. To zahŕňa techniky nein -deštruktívneho testovania, ako je ultrazvukové testovanie, kontrola röntgenového lúča a testovanie pevnosti v ťahu. Komoditné výrobky majú zvyčajne oveľa menej prísne požiadavky na kontrolu kvality. Formy pre letecké časti musia byť navrhnuté spôsobom, ktorý umožňuje ľahkú a presnú kontrolu kvality počas výrobného procesu.
Aby som to zhrnul, zatiaľ čo existujú obmedzené spôsoby, ako by mohli byť komoditné formy relevantné pre letectvo, napríklad v prototypovaní alebo ako zdroj inšpirácie výrobnej techniky, pričom by sa dĺžka vytvorila konečná letecká časť. To však neznamená, že neexistuje priestor na inovácie. Možno, že v budúcnosti, s pokrokom vo vede o materiáloch a výrobe, sme mohli vidieť niekoľko nových spôsobov, ako preklenúť priepasť medzi komoditnými formami a výrobou leteckých častí.
Ak ste v leteckom priemysle a ste zvedaví na to, ako by sa komoditné plesne mohli potenciálne zmestiť do vašich projektov, alebo ak hľadáte spoľahlivé komoditné formy pre výrobu spotrebného výrobku, neváhajte sa osloviť. Sme tu, aby sme sa mohli chatovať a preskúmať, aké možnosti by pre vás mohli najlepšie fungovať. Začnime konverzáciu a uvidíme, kam to môžeme vziať!
Odkazy
- Príručka o výrobnom inžinierstve
- Letecké materiály a procesy učebnice